據(jù)預(yù)測(cè)，2025年90%的貨車將具備互聯(lián)網(wǎng)接入功能，互聯(lián)網(wǎng)連接將成為未來(lái)貨車的標(biāo)配。同時(shí)，2025年商用車的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望突破二千億元，商用車已經(jīng)成為繼乘用車之后的又一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口。
當(dāng)下，貨車的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率將接近10%的臨界點(diǎn)，按照相對(duì)保守的20%復(fù)合增長(zhǎng)率來(lái)計(jì)算。貨車的車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)市場(chǎng)空間巨大，僅在車載信息系統(tǒng)一項(xiàng)，就是相當(dāng)大的蛋糕，而貨車的信息系統(tǒng)的年度續(xù)費(fèi)都不很便宜。
此外，隨著物聯(lián)網(wǎng)與電子技術(shù)的不斷成熟，行業(yè)的從業(yè)人員預(yù)計(jì)，更為廣闊的市場(chǎng)正在開發(fā)，其中貨車的主動(dòng)安全和定位監(jiān)控系列產(chǎn)品是主要方向。特別是在交通運(yùn)輸重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)商用車監(jiān)控管理的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
但是基于貨車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，如貨車定位管理、視頻分時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程車輛故障診斷、行車數(shù)據(jù)采集（載重、胎壓）等功能，在多終端接入場(chǎng)景下的系統(tǒng)穩(wěn)定性面臨著較大的挑戰(zhàn)，未來(lái)還需要行業(yè)的龍頭對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行兼容性的優(yōu)化，從而起到引領(lǐng)其他的中小企業(yè)的作用。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)